El sector del transporte extraurbano en Venezuela solicitó formalmente al gobierno exoneraciones fiscales que le permitan importar nuevas unidades y modernizar su flota, compuesta en gran parte por buses con más de 20 años de servicio. El gremio argumenta que los vehículos adecuados para cubrir largas distancias no se fabrican en el país y que los altos costos de importación impiden su renovación.
Características y costos de las unidades necesarias
Fernando Mora, director de la Cámara Venezolana de Empresas de Transporte Extraurbano, explicó en una entrevista para Fedecámaras Radio que los buses ideales para rutas de larga distancia deben contar con baño, camarote para el conductor de relevo y butacas reclinables para la comodidad de los pasajeros. Estas unidades se importan principalmente desde Brasil o China.
El gremialista detalló que el precio base de uno de estos buses ronda los USD 230.000, pero al sumarle el IVA de importación y los aranceles, el costo unitario final se eleva a aproximadamente USD 300.000.
Propuesta de renovación a mediano plazo
Mora afirmó que, de obtenerse las exoneraciones solicitadas, el sector podría iniciar un proceso de renovación significativo. «Si se modifican las condiciones actuales y se nos exonera de los aranceles, podríamos ir a un proceso de renovación de flota», aseguró durante su participación en el programa «Venezuela productiva».
Planteó un plan concreto: para 2026 se podrían importar al menos 100 unidades nuevas. En un programa a cuatro o cinco años, se podrían incorporar más de 800 buses para sustituir gradualmente las unidades que actualmente están en circulación, muchas de las cuales superan las dos décadas de uso continuo.
La solicitud del gremio pone sobre la mesa la crítica situación de un sector vital para la conectividad nacional, cuya capacidad de renovación está severamente limitada por barreras fiscales y la ausencia de fabricación local de este tipo de vehículos especializados.
Con información de Fedecámaras Radio.
